RTO蓄熱式焚（fén）燒設備維護保養及故障排除方法

蓄熱式焚燒設備（RTO）是一種高效有機廢（fèi）氣（qì）治理設（shè）備。與傳統的催化燃燒、直燃式熱氧化爐(TO)相比，具（jù）有熱效率高（gāo）、運行（háng）成本低、能（néng）處理大風量低濃（nóng）度廢氣（qì）的環保設備。RTO蓄熱式（shì）焚燒設備使用長了設備難免會出現設備故障，當故障發生時應當怎麽解決？

1.電源不（bú）正常

聯係供電（diàn）部門是否已對（duì）RTO係統供電；檢查相關電源（yuán）開關（guān）及線路；注意保險絲是否熔斷。

2.變頻器故障

①檢查PLC與變（biàn）頻器及變頻器與（yǔ）顯示屏之間的通訊是否正常，特別是通訊線是否鬆動脫落。

②係統斷電後（hòu），因風機的電機過電壓保護，變頻器可能會出現故障指示。再次（cì）通電（diàn）啟動後（hòu），按變頻器複位（wèi）鍵即可。

③如風機自動停車，可（kě）對動力櫃斷電再通電（diàn）重（chóng）新（xīn）啟動。

④正常（cháng）停爐後，再次啟動RTO設備也可能出現這種（zhǒng）情況，按變頻（pín）器複位鍵即（jí）可（kě）。

⑤如風機電機（jī）故障，則可能導致電機過電流（liú），變頻器故障報警。

3.風機風壓低報警

①若變頻器正常（cháng），則檢查電機（是否運轉，有無異響）、軸承及電路（電機有無正常上電）。

②若變頻器顯示故障信號，經複位後仍不能恢複正常，則需專業技術人員檢查維修（xiū）。

③觀察風機轉動情況，如轉動未見異常，則更換壓差開關。

4.當故障提（tí）示“壓縮空氣壓力低”

①確（què）認壓縮空（kōng）氣主（zhǔ）管（guǎn）道上手動閥有無開啟。

②確認供氣係統是否正常。如是則檢（jiǎn）查（chá）壓力開（kāi）關參數設定是否正確4bar或是否損壞；如否則（zé）聯係檢查空壓機與幹燥機是否正常工作（zuò）。

③檢（jiǎn）查壓縮空（kōng）氣管路有無泄漏。如正常，則檢查壓縮空氣（qì）管路有無泄漏。

5.氣動閥門動作異常

(1)如所有閥門均不動作，則可（kě）能的問（wèn）題（tí）根源如下：

①檢查壓縮空（kōng）氣壓力（lì）是否在正常範圍4～6kgf/cm2，壓縮空氣主管道上手動閥有無開啟。

②PLC櫃直流電源有無問題，保（bǎo）險絲是否熔（róng）斷。

(2)如單個閥門（mén）動作異（yì）常，則（zé）可能的問題根（gēn）源如下：

①檢查該閥門對應（yīng）的（de）壓縮空氣（qì）小管道上手（shǒu）動閥有無開啟。

②檢查該閥門對（duì）應的PLC櫃中繼有無問題。

③檢查該閥門電磁閥是否動作，首先檢查電（diàn）磁閥線圈有無通電；其次檢查電磁閥（fá）內有雜物堵塞，一般解體清理後可繼續使用。如（rú）氣（qì）缸有問（wèn）題，則需（xū）更換（huàn）或由專業人員維修（xiū）。

④觀察現場閥位磁性開關定（dìng）位器是否到位，如閥門動（dòng）作到位，磁性開（kāi）關沒有亮燈指示，此時要（yào）調整磁性開關位置，直到讓其亮燈指示。

⑤還有一（yī）種可能是閥門密封麵上沾有鐵屑等雜物，致使閥門無（wú）法完全關閉，壓縮空（kōng）氣一直從二位四通閥排氣口衝（chōng）出。通常這種情況一般會隨（suí）著雜物脫落而自動消失，否則應打開（kāi）就近的檢查門，清除雜物。

6.點（diǎn）火不成功

打開燃燒控製櫃，按燃燒控（kòng）製器複位鍵，重新點火。如重（chóng）複多次，燃燒器仍不能點火（huǒ），則按下列途徑查找原因：

①觀察燃燒控製器各小燈（dēng）的閉（bì）合，根據其提示，分析無故障（zhàng）原因。

②檢查電機是否（fǒu）正常。連杆是否鬆動（dòng）。燃氣平衡閥是否在適（shì）當位置。

③檢查點火電磁閥是否故障。

④檢查點火（huǒ）管路是否開啟，壓力（lì）是否正常（減壓閥後壓力1～2KPa左右）。

⑤主減（jiǎn）壓閥前壓力及減壓（yā）閥後壓力是否正常。若減壓閥後壓力不正常則調節減壓閥或更換減（jiǎn）壓閥。

⑥擦（cā）拭點火器及火（huǒ）焰檢測器頭部後再試。

⑦檢（jiǎn）查（chá）高壓點火器是否打火（huǒ）。

⑧火焰檢測器是否故障。

⑨檢（jiǎn）查燃燒（shāo）風機供風是否正常。

⑩火（huǒ）檢冷（lěng）卻風是否過大，關小再試；火檢冷卻風是否（fǒu）關閉，如關閉，可能導致火檢（jiǎn）端部溫度超過65℃，火檢自動保護動作導致點火（huǒ）失（shī）敗。

若以上（shàng）問題都不存在，但還不能成功點火，則需專業人（rén）員（yuán）對燃燒係統重新調整。

7.燃燒器（qì）突然熄火

打開燃燒控製（zhì）櫃，按燃（rán）燒控製器複位鍵（jiàn），重新（xīn）啟動燃燒器。如重複多（duō）次，燃燒器仍不能正常運行（háng），則按下列途徑查找原因：

①主減壓閥（fá）前壓力（lì）及減壓閥後壓力是否（fǒu）正常（cháng）。若減壓閥後壓（yā）力（lì）不正常則調節減（jiǎn）壓閥或更換減壓（yā）閥。

②檢查電機是否正常（cháng）。連杆是否鬆動。燃氣平（píng）衡閥是否在適當位置。

③檢查助燃風機（jī）壓力開關是否動作。

④檢查火（huǒ）檢有無問題。

⑤高溫（wēn）限（xiàn）製器有無動作。

⑥火檢冷卻風（fēng）是否過大，導致（zhì）小火（huǒ）時熄滅，關小（xiǎo）點（diǎn）火再試；火檢冷卻（què）風是否關閉，如（rú）關閉（bì），可能導致火檢端部溫度超過65℃，火檢自動保護動作導致點火失敗。

若以上問題都不存在，但重新點火成功後再次出（chū）現（xiàn）熄火現象，則需專業人員對燃燒係統重新調整。

8.排氣超溫上限（設定溫度250℃）此時RTO報警並自動故障停車

可對照現場溫度表（biǎo），首先判（pàn）斷排氣熱電偶有無問（wèn）題。如現場溫度表顯示未超溫則更換熱電偶，重新（xīn）啟動RTO。如現場溫度表也顯示超溫，則按如下幾種情況分析原因：

①廢氣入口溫度是否過高。RTO正常（cháng）入口溫度為常溫。

②檢查（chá）RTO係統主切換蓋（gài）板閥有無故障。如閥門有故障，RTO蓄熱（rè）體無法正常蓄熱放熱，也會導致RTO出口超溫。

③檢查（chá）蓄熱體是否完好，如蓄熱體堵塞、碎裂（liè）或塌陷則（zé）導致（zhì）換熱效率降（jiàng）低，從而提高（gāo）排（pái）煙溫度。

④檢查是否所有生產線廢氣閥都關閉。如長時間關閉，進入RTO的廢氣量太小，會導致RTO出口超溫。

9.氧化室溫度超高報警（設定溫度950℃）：此時RTO自動故障停車

①熱電偶有無問題。可根（gēn）據兩（liǎng）支（zhī）熱電偶及對照燃燒控（kòng）製櫃顯（xiǎn）示的溫度判斷，正常情況下，任意兩者的讀數誤差≤150℃。

②檢查燃燒係統比例閥動作是否正常。

③廢氣濃度過高，應檢查生產工藝。

10.氧化室溫度變化異常（cháng）

①檢查比例閥動作是否正常（cháng）。

②盡管自控係統可穩定爐膛溫度，但廢氣量突然變（biàn）化過大，會使溫升速（sù）度變快或慢，所以（yǐ）要盡量保持進口廢氣（qì）量相對穩定。

③熱（rè）電偶有無（wú）問題。

④控製櫃有無良好接地（dì），如無，則熱（rè）電偶可能信號幹擾導致溫度顯示（shì）異常。